واردات خودرو ارزان قیمت مثل یک رویاست


دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: امکان واردات ۱۵۰ میلیون خودرو برای دولت وجود ندارد. واردات خودرو با کمترین قیمت باید ۴ برابر اسقاط شود…

تولید خودرو ارزانقیمت، شبیه به یک رویا استتولید خودرو ارزانقیمت، شبیه به یک رویا است

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو گفت: امکان واردات ۱۵۰ میلیون خودرو برای دولت وجود ندارد. واردات خودرو با کمترین قیمت ۴ بار نیاز به اسقاط دارد که هزینه هر اسقاط ۲۵ میلیون تومان است بنابراین برای اسقاط ۱۰۰ میلیون تومان نیاز است بنابراین به نظر می رسد واردات خودروی ۱۵۰ میلیونی بیش از آنکه واقعیت داشته باشد یک آرزو است. .

مهدی دادفر در گفت وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا، با بیان اینکه بر اساس استانداردهای ۸۵ گانه خودرویی مجاز به واردات خودروهای باکیفیت است، اظهار کرد: یکی از دلایل گرانی خودروهای وارداتی رعایت این استانداردها است. بنابراین قیمت آنها در ایران بالا است. .

وی با بیان اینکه ۴۰ درصد استانداردهای خودرو در ایران بر اساس استانداردهای اروپایی ترجمه شده است، خاطرنشان کرد: ۳۰ درصد استانداردهای داخلی نظر کارشناسان سازمان ملی استاندارد و مابقی مطابق با سایر استانداردهای دنیا است.

این فعال واردات خودرو با بیان اینکه استانداردها در ایران واردات خودرو از هند را سخت می کند، افزود: مدل های استاندارد در هند ۱۰ تا ۱۶۰ است، اگر خودرویی با استاندارد ۸۵ بخواهیم دیگر نمی توانیم خودروی ۵۰۰۰ دلاری وارد کنیم. قیمت بالای ۱۰۰۰۰ تومان

دادفر با اشاره به علاقه مسئولان وزارت امنیت به واردات خودروهای ارزان قیمت گفت: استانداردها در ایران بسیار بالاست اما در تولید همه این موارد رعایت نمی شود و بسیاری از این استانداردها در تولید داخلی حذف شده است. دولت می‌خواهد خودروهای ارزان‌قیمت وارد کند، باید از برخی گزینه‌های استاندارد مانند تولید داخلی صرف نظر کند، در این صورت واردات خودروی ۵۰۰۰ دلاری آسان است.

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو با بیان اینکه تاتا موتورز مالک جگوار و لندرور در هند است، گفت: صنعت خودرو در هند قوی است. سال ها پیش انجمن واردکنندگان خودرو تلاش کرد تا تعاملات خود را برای واردات خودرو از اروپا به هند هدایت کند. اما مقامات وقت هیچ علاقه ای به واردات خودرو از هند نشان ندادند و تمایل به واردات خودرو از اروپا داشتند.

به گفته وی؛ ارزان‌ترین و کم‌مصرف‌ترین خودروی جهان، تاتا نانو، در هند به فروش رسید.

دادفر قدرت خرید مردم در ایران را مشابه هند دانست و افزود: نبود استراتژی مشخص در صنعت خودرو این بخش را با چالش های اساسی مواجه کرده است. سیاست گذاری در این وزارتخانه سلیقه ای است. .

دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در خصوص ممنوعیت واردات خودرو توسط دولت روحانی تاکید کرد: دولت سیزدهم تمامی تولیدکنندگان را ملزم به عضویت در کنسرسیوم کرده است و این موضوع بی نظمی محض در این صنعت است. البته این نگاه باعث از بین رفتن وزارت صمت در دولت روحانی شده است و هر سال شاهد تغییر وزیر بوده ایم و این وزارتخانه نیز در دولت جدید فرو خواهد ریخت. کسانی که گزارش های کذب به وزیر می دهند، منفعت به به هم ریختن وزارتخانه و دخالت وزیر در مجلس و رسانه دارند.

وی در پایان گفت: امکان واردات ۱۵۰ میلیون خودرو برای دولت وجود ندارد. واردات خودرو با کمترین قیمت ۴ بار نیاز به اسقاط دارد که هزینه هر اسقاط ۲۵ میلیون تومان است بنابراین برای اسقاط ۱۰۰ میلیون تومان نیاز است بنابراین به نظر می رسد واردات خودروی ۱۵۰ میلیونی بیش از آنکه واقعیت داشته باشد یک آرزو است. .